Централизованная Библиотечная Система г. Тараза

Централизованная
Библиотечная
Система г. Тараза

Содержание

    На главную     Обратная связь     Карта сайта     Kaz     Rus

Электронный каталог
Электронная доставка
Книга месяца


 В январе исполняется 85 лет со дня рождения казахского писателя, драматурга,  публициста и общественного деятеля Медеу Сәрсеке.

Много лет своей жизни писатель посвятил изучению личности выдающегося учёного‑геолога, первого президента Академии наук Казахстана Каныша Сатпаева. В жанре документально-художественной биографии написал о нём десять книг.

Медеу Сәрсеке дебютировал в литературе в 1955 году, как писатель-фантаст опубликовал ряд научно-фантастических повестей и эссе на казахском языке. До их появления в истории казахской литературы ещё не было подобных произведений, за что М. Сарсеке получил от критиков звание «пионера казахской фантастики».

В январе на нашем сайте мы хотим представить сборник научно-фантастических историй и рассказов писателя:

 Сәрсеке, М. Жетінші толқын [Мәтін] : ғылыми-фантастикалық хикаяттар мен әңгімелер / Медеу Сәрсеке. - Алматы: Атамұра, 2004. – 312 б.

 В книгу вошли рассказы и повести, в которых научно-фантастический сюжет переплетается с увлекательными приключениями в мире техники.

Наука стремительно воплощает в жизнь все то, о чем веками мечтал человек, мы уже ступили на поверхность Луны, открыли тайну далекой Венеры, которая окутана густой, непроницаемой атмосферой. Мы услышали позывные затерявшихся в глубинах мирового пространства  гигантских звезд – квазаров и пульсаров. Мы находимся на пороге еще одного интересного открытия – шестой волны, гравитационной.

 Открытие седьмой волны даст человечеству возможность быстро и точно направлять заряженную электрической энергией волну не только в любые уголки земного шара, но и на любую из планет нашей солнечной системы.

Когда наступит этот день? Сегодня? Завтра? Через год? Автор твердо верит, что он наступит, и мы с вами будем счастливыми свидетелями этого необычайного открытия.

Произведение «Жетінші толқын» переиздавалось несколько раз и получило широкую известность.

 Для широкого круга читателей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«Бархатные» пути Кайрата Терликбаева

      В разделе «Галерея славы» международной энциклопедии «Лучшие люди» в мае сего года появилось имя нашего земляка Кайрата Терликбаева, почетного гражданина Рыскуловского района. Около 40 лет он отдал работе на стальных магистралях и сейчас возглавляет филиал АО «НК «Қазақстан темір жолы» «Луговское рельсосварочное предприятие», работа которого обеспечивает увеличение скорости движения поездов по отечественным стальным магистралям. 

Наш герой и сам из семьи железнодорожника — его отец Абдикерим был путейцем на станции Луговая. После окончания школы парень решил идти по стопам отца. В 1985 году он получил образование в Алма-Атинском институте инженеров транспорта по специальности «Путь и путевое хозяйство». Отслужив в армии, работал бригадиром текущего содержания пути, инженером-нормировщиком Луговской дистанции пути, мастером по строительству РСП-2.

У К. Терликбаева есть еще и экономическое образование — точную науку постигал в куланском техникуме. Он получил сертификат «IBS Consulting» по предмету «Международные стандарты финансовой отчетности и правила налого-обложения». С 1999 года работал главным бухгалтером Луговского рельсосварочного предприятия, а в 2007-м стал уже его директором.

О себе рассказывает неохотно. Гордится тем, что смог дать высшее образование трем сыновьям, и счастлив, что у него уже пять внуков. Зато в разговор о работе включается с энтузиазмом.

Под началом Кайрата Терликбаева работают почти 300 человек. У этих людей очень ответственная миссия: они сваривают так называемые «бархатные» пути. Это условное наименование железной дороги, расстояние между рельсовыми стыками которой значительно превосходит длину стандартного рельса в 25 метров. В нашем случае речь идет о 800 метрах! К месту укладки их подвозят на рельсовозных составах такой же длины.

— Хотя прокладка бесстыкового пути более дорогостоящая, чем звеньевого, он отличается высокими эксплуатационными качествами, обеспечивающими высокоскоростное движение поездов и снижение расходов на содержание подвижного состава и пути. Благодаря внедрению этой технологии поезда способны преодолевать как минимум 200 километров в час. Самые быстрые поезда «Тулпар-Тальго», которые нынче используются на 11 маршрутах в стране, ходят у нас со скоростью до 140 километров в час, а максимальная служебная скорость может достигать 250 километров в час. По «бархатным» стальным магистралям вагоны двигаются тихо, уже без привычного перестука колес. На сегодняшний день по бесстыковой технологии в Казахстане уложена почти половина путей. Еще у нас есть семь передвижных рельсосварочных машин, с помощью которых бригады прямо на путях соединяют рельсы, — рассказал К. Терликбаев.

По словам главного инженера предприятия Тургынбека Кожабекулы, с этого года здесь начали варить рельсы, производство которых впервые налажено в Актобе. До этого закупали в России. Специально для их транспортировки из Актобе подготовлены шесть роликовых платформ: 70-, 100- и 120-метровых.

— Раньше 25-метровые рельсы при их сборке до 800 метров припаивались в 32 местах. А при стыковке, например, 100-метровых рельсов сварка производится лишь в восьми местах, — подсчитывает старший мастер рельсосварочного предприятия Канат Альпеисов.

— На предприятии всегда много работы. В среднем за нее сотрудники получают 120 — 140 тысяч тенге в месяц. Текучести кадров почти нет. Здесь у людей есть ощущение стабильности и еще льготы: бесплатный проезд на поезде во время отпуска, летом полсотни детей сотрудников отправляем в лагерь отдыха, работники также получают курортное лечение, — говорит директор.

Кайрата Терликбаева дважды избирали депутатом областного маслихата — пятого и шестого созывов. Работает в комиссии, которая занимается жилищно-коммунальным хозяйством.

— Сейчас аул Луговой полностью газифицирован, здесь построен детский сад на 280 мест, благоустроена территория возле клуба, проводится уличное освещение. Нынче работаем над тем, чтобы в селе построить спорткомплекс, — делится своими планами народный избранник.

За свой труд К. Терликбаев получил благодарность Президента Республики Казахстан, ему присвоено звание «Почетный железнодорожник РК». Но это не главная его цель. Он стремится не столько к успеху и признанию, сколько к тому, чтобы жизнь его была наполнена смыслом. Правда, для этого иногда приходится рисковать. Но человеку нечего пугаться, ибо на острие проблем, как правило, происходят две вещи — либо судьба подхватывает тебя, когда ты падаешь, либо мироздание научит тебя летать.

Кайрат Терликбаев хорошо понял эту закономерность и стал птицей высокого полета.

Ефимова Елена

Знамя труда . – 2016. – 17 нояб. 


 
 
  • 2681
  • 129
  • 94
При использовании материалов с Интернет-ресурса обратная ссылка обязательна! © - ЦБС г. Тараза. csmb@bk.ru,
Разработано: Агентство "5-й Элемент"